Грузовики США

1.Первое серийное производство США

Первыми серийным производством автомобилей в США занялась компания «Duryea Motor Wagon Company» из Спрингфилда. Уже в 1986 году там было продано 13 экземпляров одной модели, практически идентичных — насколько позволяла ручная сборка и тогдашние техпроцессы. Интересен тот факт, что именно автомобиль марки Duryea принял участие в первом задокументирванном автопроисшествии на территории США. Read the rest of this entry »

1.Американские тягачи хороши тем, что могут перевозить прицепы абсолютно любой максимально разрешенной массы. Стоит отметить, что, согласно ПДД России, максимально разрешенная масса составляет сорок тонн, в том числе восемь тонн – это сама машина, а тридцать две тонны – это прицеп. Read the rest of this entry »

Американские тягачи в России уже давно прижились. Их главное преимущество – это цена. Они намного дешевле европейских конкурентов, а по качеству им практически не уступают. К тому же тягач-американец идеально подходит для Российских дорог. Read the rest of this entry »

В Америке принято разделять грузовики на разные категории. Так уж сложилось исторически. Интересен тот факт, что довольно сложно понять, какая машина к какой категории принадлежит. Для точного разделения нужно учитывать традиции и историю. Вполне естественно, что у всех американских грузовиков имеются внешние общие внешние детали, однако, характерных отличий тоже хватает. Read the rest of this entry »

1.Абсолютно все американские коробки передач лишены синхронизаторов и переключаются без выжима сцепления, которое размыкается только в момент начала движения и для остановки. Стоит отметить, что с точки зрения управления, КПП можно разделить на механические и роботизированные. К первому типу можно отнести Meritor и Eaton Fuller. Различные варианты «роботов» носят названия Smart Shift и AutoShift. Read the rest of this entry »