The photo and the text can be changed by modifying the about.php file.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
Загрузка ...
Оглядываемся по сторонам.
При внешнем осмотре может показаться, что большой капот машины попадает в поле зрения водителя через ветровое стекло и создает большую «мертвую зону» перед автомобилем, но сидя на сиденье водителя, видишь, что капот имеет продуманную покатую форму и практически не мешает водителю. Это факт: по своей обзорности Freightliner Сentury Class целиком соответствует требованиям ГОСТ 51266, за исключением нормирования захвата очистителем стекла ветрового стекла. Да и то, чтобы уложиться в ГОСТ, тут не хватило самой малости – неочищенной осталось только три процента регламентированной зоны.
За рулем Freightliner Сentury Class сразу обращаешь свое внимание на разнообразие зеркал заднего вида автомобиля. Их всего шесть – с таким «трюмо» обстановка вокруг грузовика контролируется великолепно. А дополнительное окно в нижней части двери пассажира устраняет последнюю возможность появления «мертвой зоны» с правой стороны автомобиля. Но есть и одна погрешность в размещении зеркал на грузовике: если пассажир на правом сиденье вдруг захочет подержаться за поручень на стойке ветрового стекла (а поручень там специально для этого и сделан), то его рука целиком закрывает правое сферическое зеркало на тягаче.