The photo and the text can be changed by modifying the about.php file.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur. Excepteur sint occaecat cupidatat non proident, sunt in culpa qui officia deserunt mollit anim id est laborum.Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.
Загрузка ...
Сезонные скидки - заказать номер delano |
Приятные цены - Ретро бронированные лимузины , аренда машины на выпускной. бесплатно |
Некий незадачливый человек, являющий водителем грузового автомобиля, во всех своих нарушениях ПДД винит НЛО. Мужчина отказывается платить штраф, выписанный ему за парковку в не положенном месте. Дело об этом инциденте было передано и рассмотрено одним из судов Лондона.
Механическая коробка передач на Freightliner с типичным для тягачей американского производства способом переключения. Сцепление тут выжимается лишь при начале движения, следующие переключения передач осуществляются уже при нажатии на педаль сцепления.
Read the rest of this entry »
Freightliner широко применяет моторы Detroit Diesel (фирма Detroit Diesel тоже входит в концерн Daimler Chrysler), но на тесте присутствовала машина с двигателем Cummins ISM мощностью триста семьдесят лошадиных сил. Силовые агрегаты американского производства при верной эксплуатации славятся своим большим ресурсом.
Read the rest of this entry »
На американском тягаче кабина для водителя более узкая, чем на любом ином европейском грузовике, а боковые и ветровые стекла значительно меньше. Пессимисты обязательно пожалуются на тесноту в кабине, а оптимисты назовут это сочетание уютным. Но при нехватке места вокруг водителя американский тип посадки водителя нельзя назвать неудобным – совсем наоборот, все органы управления машиной сориентированы на водителя и буквально его окружают.
Read the rest of this entry »
На фоне однотипных «европейцев» без капота грузовики американского производства выглядят как легенда и привлекают общее внимание.
Но в России и Freightliner выглядит красавцем! И есть такие люди, которые готовы купить американский грузовик лишь по причине такой красоты. Оставшимся эффектный внешний вид достается бесплатным бонусом при приобретении автомобиля.
Read the rest of this entry »
Весь парк грузовиков американского производства разделен на восемь классов: к первому относятся маленькие фургончики и пикапы, а к восьмому – строительные машины и трехосные магистральные тягачи. Статус категории класс 8 – это термин, относящийся к серийным транспортным средствам большой подъемности грузов, как правило, трехосным, произведенным или в виде бортового грузовика без седельного обустройства, или же в виде короткого седельного тягача (съемный фургон прикрепляется к раме машины), или в виде трехосного тягача, являющегося силовой частью состава из полуприцепа и тягача.
Read the rest of this entry »
Тест на самосвалы Фрейтлайнер.
Тест грузовиков. Фрейтлайнер – одна из самых преуспевающих компаний в Америке, которая занимает позицию лидера по производству тяжелых грузовиков. Такие впечатляющие успехи объясняются высокой репутацией этой марки и разносторонним сотрудничеством с западноевропейским автостроительным гигантом Mercedes-Benz – хозяином Freightliner (так, самое последнее поколение семейства Century Class стало оснащаться моторами Mercedes-Benz). Успеху в коммерции способствуют постоянное расширение гаммы моделей грузовиков и стремление к полному удовлетворению потребностей разнообразных групп потребителей. Наверное, поэтому, а может и потому, что Freightliner считается самым приоритетным грузовиком для Восточной Сибири, он получил такую большую известность в нашем регионе. Очередное тому подтверждение – самосвал Freightliner Century Class.
Read the rest of this entry »
Общие параметры характеристик эксплуатации агрегатов грузовиков американского производства:
Рама: хром-молибденовый профиль из металла (пожизненная гарантия от усталостных трещин по всей Америке) – практическая несминаемость рамы при авариях-вылетах и авариях-переворотах.
Read the rest of this entry »
Легенда о том, что американские грузовики не ломаются и служат вечно, совершенно неправильная. Автомобили ломаются все. Что касается использованных американских грузовиков, то их надежность на восемьдесят пять процентов зависит от качества обслуживания и эксплуатации в прошлом, на десять процентов от качества теперешней эксплуатации и лишь на пять процентов приходятся на качество завода. Потому не следует удивляться, что на использованных американских грузовиках запоролся мотор или рассыпалось сцепление.
Read the rest of this entry »
Американские тягачи доставляются как с рессорной, так и с пневматической подвеской на ведущих мостах. По единому мнению всех перевозчиков, пневматическая подвеска все-таки лучше. Рессоры не выдерживают нагрузок наших дорог. Пневматическая подвеска значительно надежнее. Подавляющее большинство автомобилей комплектуется подвеской с Z-образными рессорами на двух баллонах на каждый мост.
Read the rest of this entry »